摘要：上海3月21日消息，知情人士告诉路透社，比亚迪已经减少了在中国的两家汽车装配厂的班次，这表明全球最大汽车市场的需求疲软正在影响其最畅销的电动汽车品牌。据三位人士透露，比亚迪在中国的销量超过特斯拉(TSLA.O)，该公司要求其最大制造中心西安工厂的部分工人每周只工作四天，工厂每天轮班两班，每班八小时。人和本月早些...

上海3月21日消息，知情人士告诉路透社，比亚迪已经减少了在中国的两家汽车装配厂的班次，这表明全球最大汽车市场的需求疲软正在影响其最畅销的电动汽车品牌。

据三位人士透露，比亚迪在中国的销量超过特斯拉(TSLA.O)，该公司要求其最大制造中心西安工厂的部分工人每周只工作四天，工厂每天轮班两班，每班八小时。人和本月早些时候发送并由路透社审查的内部备忘录。

西安工厂生产比亚迪最畅销的宋和秦 EV 轿车。

四名知情人士表示，比亚迪还将生产汉轿车的深圳工厂的班次从每天三班减少到每天两班。

比亚迪拒绝置评。消息人士拒绝透露姓名，因为生产计划是私人的。

在路透社看到的规划备忘录中，比亚迪没有给出减少班次的原因。其中一位知情人士表示，面对今年年初以来中国全行业需求疲软，比亚迪正在缩减生产。

路透社无法确定比亚迪减少的班次会持续多久，以及其在中国的其他三个装配厂是否会受到生产计划变化的影响。还不清楚减少的班次将如何转化为产量变化。

比亚迪一直在快速增长并在中国占据市场份额。上个月，它在该国的销量第二次超过了大众汽车品牌。今年前两个月，比亚迪的销量也超过了特斯拉五倍多。

但比亚迪自年初以来也一直在放缓产量，当时全行业的销售开始放缓，而且中国结束了对电动汽车和插电式电动汽车的国家补贴计划。

分析师认为大幅折扣创造了一些需求，因为其他汽车制造商已跟随特斯拉进入市场份额价格战，但整个行业的库存一直在上升。

中国地方当局也一直在推出买家补贴以推动需求，其中一些计划已开始扩展到汽车制造商以鼓励制造。

周二，西安市政府宣布，为鼓励本地电动汽车生产，将对每辆生产超过 2022 年水平的汽车给予每辆 2,000 元的奖励，每家汽车制造商最高奖励 1,000 万元（145 万美元）。它还宣布了对购买电动汽车的补贴。

根据中国汽车工业协会的数据，比亚迪1月和2月的日均产量为5,749辆，比10月和11月的日均产量减少22%。

比亚迪表示，今年前两个月，比亚迪的总销量（包括出口销量和对经销商的销量）同比增长 89%。但招商银行国际的数据显示，基于保险登记数据的零售额增长放缓至 66%。

为刺激需求，比亚迪于 3 月开始为其最畅销的 Yuan Plus 和 Seal EV 提供折扣。上周，该公司还推出了更新版的汉轿车和唐跨界车。