摘要：柏林3月21日消息，欧洲法院 (ECJ) 周二裁定，如果买家遭受损失，汽车制造商梅赛德斯-奔驰(MBGn.DE)必须为柴油车中未经授权的所谓故障装置支付赔偿金。法院在一份声明中表示，由德国法院决定相关软件是否符合作弊设备的条件，以及其使用是否合理。但是，如果发现失效装置是非法的，并且装有此类装置的车辆的购买者因购买而遭...

柏林3月21日消息，欧洲法院 (ECJ) 周二裁定，如果买家遭受损失，汽车制造商梅赛德斯-奔驰(MBGn.DE)必须为柴油车中未经授权的所谓故障装置支付赔偿金。

法院在一份声明中表示，由德国法院决定相关软件是否符合作弊设备的条件，以及其使用是否合理。

但是，如果发现失效装置是非法的，并且装有此类装置的车辆的购买者因购买而遭受损失，汽车制造商有义务向他们提供赔偿，它补充说，成员国有责任维护没错。

失效装置是可以改变车辆排放水平的机制或软件，这导致了关于制造商是否使用它们来掩盖其车辆真实污染水平的争论。

梅赛德斯-奔驰发言人在回应裁决时表示，各国法院将如何将欧洲法院的裁决适用于联邦法律还有待观察。

它补充说，被召回并进行了软件更新的梅赛德斯-奔驰车辆仍然可以不受限制地使用。

该案由一辆二手梅赛德斯的购买者提交至德国拉文斯堡法院，该梅赛德斯的废气再循环系统在一定温度范围内运行，但在较低温度下会减少再循环，从而导致氮氧化物排放量增加。

德国联邦法院此前曾驳回原告的损害赔偿请求，辩称只有在损害是故意造成的情况下，该汽车制造商才能被起诉。

但欧洲法院的一名顾问去年 6 月表示，配备此类设备的车主有权在故意和过失两种情况下获得赔偿。

在涉及大众汽车使用类似设备的裁决中，欧洲法院去年 7 月表示，如果一种设备旨在避免可能导致事故的严重发动机损坏，则它可能不违法 - 但即便如此，失败的设备也将是如果一年中的大部分时间都在正常驾驶条件下运行，则属于非法。

德国联邦法院已安排在 5 月 8 日举行后续听证会，讨论欧洲法院裁决对德国责任法的影响。