摘要：北京时间1月27日，通用汽车公司(GM.N)和福特汽车公司(FN)预计将在下周公布 2022 年的强劲利润，这主要得益于高价皮卡和运动型多用途车 (SUV)。现在，底特律的竞争对手必须让投资者相信，在电动汽车电池成本上升、高利率削弱消费者购买力以及特斯拉公司 TSLA.O 大幅降价的情况下，去年的利润公式可以继续发挥作用。已经有迹象...

北京时间1月27日，通用汽车公司(GM.N)和福特汽车公司(FN)预计将在下周公布 2022 年的强劲利润，这主要得益于高价皮卡和运动型多用途车 (SUV)。

现在，底特律的竞争对手必须让投资者相信，在电动汽车电池成本上升、高利率削弱消费者购买力以及特斯拉公司 TSLA.O 大幅降价的情况下，去年的利润公式可以继续发挥作用。

已经有迹象表明底特律汽车制造商正在缩减支出以抵消竞争和经济压力。通用汽车暂时搁置了在北美建设第四家电动汽车电池厂的计划。

福特正在与德国工会谈判，以削减其欧洲业务的数千个工作岗位，并可能出售一家德国汽车装配厂。10 月，它停止资助自动驾驶汽车子公司 Argo AI。

通用汽车和福特汽车的大部分全球利润都依赖于在美国销售皮卡车和 SUV。今年，两家汽车制造商都计划在北美和其他市场提高利润低得多的电动汽车的销量。

在最好的时候，底特律汽车制造商的盈利能力面临的风险将是一个挑战。但现在，通用汽车和福特必须考虑美国经济放缓甚至衰退的预测。

电动汽车电池原材料成本正在上涨，但美国电动汽车市场领导者特斯拉正在将其最畅销的 Model 3 和 Model Y 汽车的价格下调多达 20%。

Y 型 SUV 与福特的野马 Mach-E、通用汽车的凯迪拉克 Lyriq EV 以及底特律汽车制造商销售的内燃机 SUV 竞争。

摩根士丹利估计，价格上涨平均每年为福特的税前利润增加 30 亿美元，相当于该公司 2022 年税前利润增幅的 200% 以上。

通用汽车是 2022 年销量第一的美国汽车制造商，该公司表示，与 2021 年同季度相比，第三季度价格上涨使税前利润增加了 21 亿美元，相当于整个期间税前利润的近一半。

该公司已告诉投资者，到 2020 年至 2025 年，它将在电动汽车和自动驾驶汽车上投入 350 亿美元。福特计划到 2026 年对电动汽车的投资将达到 500 亿美元。

“如果我们进入低迷期，”摩根士丹利分析师亚当乔纳斯说，“他们可以采取什么措施来继续投资并保持强劲？”