摘要：9 月 12 日 - 联合包裹服务公司(UPS.N) 首席财务官周二表示，该公司与卡车司机协会工人签订的新五年协议的成本将低于工会概述的 300 亿美元。该合同覆盖美国约 34 万名UPS 员工，在协议有效期内，工资和福利成本将以 3.3% 的复合年增长率增加。首席财务官布莱恩·纽曼 (Brian Newman) 对路透社表示：“我们的计算肯定低于 3...

9 月 12 日 - 联合包裹服务公司(UPS.N) 首席财务官周二表示，该公司与卡车司机协会工人签订的新五年协议的成本将低于工会概述的 300 亿美元。

该合同覆盖美国约 34 万名UPS 员工，在协议有效期内，工资和福利成本将以 3.3% 的复合年增长率增加。

首席财务官布莱恩·纽曼 (Brian Newman) 对路透社表示：“我们的计算肯定低于 300 亿美元。”他重申了首席执行官卡罗尔·托姆 (Carol Tome) 在周二早些时候发表的 CNBC 采访中所说的话。双方都拒绝在新合同中附加美元价值。

当协议于 2028 年 8 月到期时，UPS 全职司机的平均年薪和福利约为 17 万美元。兼职工会员工每小时收入 25.75 美元，同时享受全额医疗保健和养老金福利。

该公司拥有业内最高的薪酬，表示协议中 46% 的工资和福利成本将在今年记账。

纽曼表示，虽然 2023 年下半年与合同相关的成本预计将比 UPS 的预期高出约 5 亿美元，但整个合同的影响“完全符合”公司的假设。

上个月，这家总部位于亚特兰大的公司下调了全年收入和盈利目标，理由是劳动力成本高于预期，以及在与国际卡车司机兄弟会的混乱合同谈判中损失了业务。

第二季度，UPS 客户每天向美国邮政服务、联邦快递(FDX.N)和地区竞争对手转运约 100 万个包裹。

纽曼表示，UPS 有望重新获得这项业务，他预计该公司今年 12 月处理的包裹数量与去年大致相同。

这家总部位于亚特兰大的公司已经在压缩成本，以弥补需求下降和劳动力成本上升的影响。

该公司第二季度削减了 2,500 名管理职位，并继续在德克萨斯州等市场进行选择性的管理层裁员。另一项举措是，它为以独立飞行员协会为代表的公司飞行员提供提前退休的机会。

新的卡车司机合同还让 UPS 可以选择自动化某些工作。该公司已开始使用 RFID 跟踪芯片，这样工人就无需扫描每天装载到随处可见的棕色送货卡车上的约 2000 万个包裹。

此外，纽曼表示，该技术还可以将包裹被错误卡车送上、需要重新投递的频率从大约四百分之一降低到千分之一。

UPS 股价在午盘交易中下跌 2.3%。