摘要：小型电动汽车品牌北极星 和 Smart 的高级管理人员周二表示，他们对新技术和投资者合作伙伴持开放态度，因为他们正在与更大的竞争对手展开销售竞争。Smart 是德国梅赛德斯-奔驰集团公司(MBGn.DE)和中国浙江吉利控股集团 (GEELY.UL) 的合资企业，“向第三、第四、第五位投资者开放，不仅是资金，还有技术，”德克·阿德尔曼 (...

小型电动汽车品牌北极星 和 Smart 的高级管理人员周二表示，他们对新技术和投资者合作伙伴持开放态度，因为他们正在与更大的竞争对手展开销售竞争。

Smart 是德国梅赛德斯-奔驰集团公司(MBGn.DE)和中国浙江吉利控股集团 (GEELY.UL) 的合资企业，“向第三、第四、第五位投资者开放，不仅是资金，还有技术，”德克·阿德尔曼 (Dirk Adelmann) ，Smart欧洲首席执行官周二在路透社活动汽车欧洲会议上表示。

Smart 将在欧洲、中国和其他市场推出两款新型电动汽车 (EV)。在欧洲，现在推出的新款 Smart #1 和未来的 Smart #3 紧凑型 SUV 将进入市场核心，与大众 ID.3 电动汽车等车型和标致 208 等燃烧车型展开竞争。

该品牌得到其两大汽车母公司的支持，但阿德尔曼表示，他们希望 Smart 能够在产品的“第一个生命周期”或六年内收回投资。

另外，北极星的首席运营官丹尼斯·诺贝利厄斯表示，这家由沃尔沃(VOLCARb.ST)和吉利创立的电动汽车制造商，对合作伙伴关系持开放态度，以应对供应链脱碳的挑战。

“如果我们与合作伙伴保持一致，并说这就是我们使供应链脱碳的方式……我们可以产生影响……我们愿意合作，”诺贝留斯在慕尼黑路透社汽车会议上发表讲话时说。

北极星的汽车与特斯拉公司(TSLA.O)和中国品牌的高价电动汽车竞争，该公司上周下调了 2023 年的生产目标，并表示将在行业充满挑战的环境中裁员 10%。

这家汽车制造商和竞争对手电动汽车制造商里维安(RIVN.O)是一项研究的支持者，该研究在 2 月份表示，到 2050 年，汽车行业将超过 1.5 摄氏度的路径，以将气候变化限制至少 75%，呼吁合作以加速向电动汽车的过渡。

北极星面临着对其资源造成负担的近期挑战，例如跟上电动汽车电池技术变化的步伐。

“我们需要有能力根据竞争每两年改变一次细胞化学，”诺贝尔说。

诺贝利厄斯表示，这家电动汽车制造商决定停止向海外出口中国制造的汽车，并从 2024 年开始在美国生产，部分原因是其降低碳足迹的目标，以及保护自己免受地缘政治风险的影响。