摘要：柏林3月14日消息，大众汽车(VOWG_p.DE)计划在五年内投资 1800 亿欧元（1930 亿美元）用于电池生产和原材料采购等领域，以降低电动汽车成本并保护其市场份额，它在星期二说。该公司周二宣布的五年投资预算中有超过三分之二分配给电气化和数字化，其中高达 150 亿美元用于电池和原材料。由于市场因硅谷银行倒闭而陷入动荡，首...

柏林3月14日消息，大众汽车(VOWG_p.DE)计划在五年内投资 1800 亿欧元（1930 亿美元）用于电池生产和原材料采购等领域，以降低电动汽车成本并保护其市场份额，它在星期二说。

该公司周二宣布的五年投资预算中有超过三分之二分配给电气化和数字化，其中高达 150 亿美元用于电池和原材料。

由于市场因硅谷银行倒闭而陷入动荡，首席财务官阿尔诺·安特利茨告诉分析师，如果市场没有按预期增长，公司可能会推迟一些电池投资。

“总体目标是始终拥有稳健的财务状况，”安特利茨说。

欧洲最大的汽车制造商大众汽车正努力通过扩大其在不断增长的电池驱动汽车市场中的份额来缩小与电动汽车 (EV) 先驱特斯拉(TSLA.O)的差距。

这家汽车制造商的目标是到 2025 年将一款经济实惠的电动汽车推向市场，该电动汽车以目前的价格计算约为 25,000 欧元（26,795 美元），采用其全电动 MEB 平台的第二代版本生产。

阿尔诺·安特利茨表示，他希望该公司届时能够达成足够的原材料采购交易并扩大电池生产，以降低电动汽车成本，其中 40% 来自电池成本。

“我们预计从 2025 年起电动汽车在新销量中的占比将达到 20%，并且已经在该领域投资了三分之二，”阿尔诺·安特利茨说。“另一方面，我们需要保持内燃机的竞争力……这是双重负担。”

这家汽车制造商表示，它正在为其高端和豪华品牌完成高性能软件，这些软件可以在中期应用于整个公司，以改善其软件部门 Cariad 的运营。

这家汽车制造商周二发布的年度报告显示，在前首席执行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 的领导下成立的该部门已超出预算并落后于其目标，到 2022 年营业亏损为 21 亿欧元，收入为 8 亿欧元。

周二格林威治标准时间 1122 点，大众汽车股价下跌 2.6%，杰富瑞的分析师将第四季度的详细最终业绩描述为“疲软”。

大众汽车在 2022 年的收入达到了分析师的预期，但息税前利润比市场普遍预期低 3%。

这些投资决定旨在实现大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume) 在 9 月掌舵后制定的10 点计划。

董事会成员托马斯·施莫尔周一表示，这家汽车制造商在欧洲的需求已由已经在建的三个工厂满足，并且并不急于选择新地点。它还宣布其在加拿大的第一家北美工厂将于 2027 年投产。

大众汽车将在 6 月 21 日的资本市场日分享由布鲁姆发起的“虚拟股票故事”练习的结果，该练习让公司的所有品牌从奥迪到宾利都准备上市作为培训练习。

最有可能成为实际股市候选者的是电池股 PowerCo。

布鲁姆表示，所有品牌都已在 1 月份的峰会上设定了盈利和现金流目标，但没有透露具体内容。

这家汽车制造商本月发布了对未来一年的乐观展望，推动股价飙升，预计收入将增长 10% 至 15%，交付量将增加 14%。