摘要：柏林2月24日消息，大众旗下的奥迪(VOWG_p.DE)可能单独或与大众集团在美国建厂，以利用通货膨胀减少法案 (IRA) 提供的补贴，溢价汽车制造商周五表示。首席执行官马库斯·杜斯曼 (Markus Duesmann) 表示，尚未做出决定，但 IRA 使在美国制造电动汽车 (EV) 变得更具吸引力。杜斯曼是在接受《法兰克福汇报》采访时发表上述言论的...

柏林2月24日消息，大众旗下的奥迪(VOWG_p.DE)可能单独或与大众集团在美国建厂，以利用通货膨胀减少法案 (IRA) 提供的补贴，溢价汽车制造商周五表示。

首席执行官马库斯·杜斯曼 (Markus Duesmann) 表示，尚未做出决定，但 IRA 使在美国制造电动汽车 (EV) 变得更具吸引力。杜斯曼是在接受《法兰克福汇报》采访时发表上述言论的，该公司随后证实了这一说法。

当被问及奥迪是自己建厂还是与其他大众品牌一起建厂时，杜斯曼说：“两者都有可能。但我们在集团内部建厂的可能性很高。”

近年来，汽车制造商已开始减少美国、中国和欧洲等主要市场的进出口，转而将生产和供应链本地化，以降低运输和物流成本。

但鉴于 IRA，越来越多的公司现在宣布加大对美国而非欧洲的投资，这让欧洲官员感到担忧。

去年 8 月通过了 4300 亿美元的 IRA，为一系列国内生产的绿色工业产品提供补贴和税收优惠，包括向北美制造的电动汽车购买者提供 7,500 美元的消费税收抵免。它还包括限制向该地区采购电池矿物和零部件，以试图逐步淘汰中国的输入。

奥迪承诺从 2026 年起仅推出电动车型，目前尚未在美国生产汽车，但大众汽车位于田纳西州查塔努加的工厂去年开始生产 ID.4，并计划在 2023 年生产 90,000 辆电动汽车。

大众汽车还在升级其位于普埃布拉和锡劳的墨西哥工厂，以在 20 世纪中期开始生产电动汽车、发动机和相关部件。

奥迪在墨西哥也有一家生产 Q5 的工厂。

这家汽车制造商的生产负责人格尔德·沃克去年 12 月表示，除非需要更多产能，否则它更愿意改造现有的生产网络以生产电动汽车，而不是建立新的绿地项目。

大众汽车将于3 月制定计划，计划如何重组其全球生产网络以扩大电动汽车生产规模。