摘要：美国飞机制造商波音公司(BA.N)小幅上调了其对新喷气客机交付量的 20 年年度预测，受低成本航空公司需求推动的窄体机市场强劲推动。波音公司预计，从现在到 2042 年，航空公司将需要购买 42,595 架喷气式飞机，高于去年 20 年预测的 41,170 架飞机。最新预测——周日在巴黎航展之前发布——仍低于 2021 年市场前景预测的 43,...

美国飞机制造商波音公司(BA.N)小幅上调了其对新喷气客机交付量的 20 年年度预测，受低成本航空公司需求推动的窄体机市场强劲推动。

波音公司预计，从现在到 2042 年，航空公司将需要购买 42,595 架喷气式飞机，高于去年 20 年预测的 41,170 架飞机。

最新预测——周日在巴黎航展之前发布——仍低于 2021 年市场前景预测的 43,610 架新喷气式飞机，当时俄罗斯飞机需求已被考虑在内。

波音公司预计，窄体喷气式飞机，如其 737 MAX 或欧洲竞争对手空中客车(AIR.PA)制造的 A320neo 系列，将主导飞机交付，到 2042 年将交付 32,420 架单通道喷气式飞机。

波音公司商业营销副总裁达伦·赫尔斯特，在报告发布前的一次简报会上表示，这种需求将由低成本航空公司推动，这些航空公司计划将其现有机队规模扩大一倍。

从现在到 2042 年的交付量预计还包括 7,440 架宽体飞机、1,810 架支线喷气式飞机和 925 架货机。波音公司预测，大约一半的新飞机交付将取代旧机型，而另一半将增加航空公司的机队。

赫尔斯特说：“复苏的结束在很大程度上符合我们的预期，有一些不同的细微差别和动态，”例如，随着对窄体飞机的兴趣增加，与去年相比，支线喷气式飞机的需求有所减少。

波音公司预计，未来 20 年全球飞机机队数量将增加近一倍，从 2022 年的约 24,500 架喷气式飞机增加到 2042 年的 48,600 架。去年的展望预测到 2041 年全球机队将达到 43,470 架飞机。

该公司还将其全行业客运量预测增长率从 3.8% 小幅上调至 4%。赫尔斯特说，虽然航空货运市场正在“稍作喘息”，但预计未来 20 年 3% 的贸易年增长率将为未来的需求提供顺风。

“我认为我们将再次看到航空货运需求的弹性，因为它一直保持在 3.5% 至 4% 左右的增长率，”他说。

尽管中国的空中交通量在 2022 年仍然低迷，但赫尔斯特表示，波音公司仍然“非常看好”中国，中国将占市场的 20%，而亚洲其他地区将占另外 22% 的需求。

空中客车周三发布了自己的市场预测，也提高了交付预测，估计到 2042 年将向客户交付 40,850 架新喷气式飞机。